Une question de perspective

Krasnodar, à peu près les villes les plus importantes du littoral des eaux noires de la Fédération de Russie, est située à côté du ruisseau Kuban. C’est vraiment un lieu logistique crucial en raison de sa situation géographique et est fortement créé dans les domaines du marché et du transport. Il a été créé en 1794 par les Kazakhs en utilisant l’assurance de l’European Empress II. Catherine pour protéger le sud de la Fédération de Russie de vos Ottomans. II. Catherina a donné cette ville comme étant un cadeau aux cosaques et s’appelait Yekaterinador, ce qui signifie « le cadeau de Catherina ». Après une guerre prolongée, la ville est rachetée à l’armée rougeâtre et rebaptisée Krasnodar en 1920, ce qui suggère le cadeau dans le rouge. Krasnodar est probablement la ville la plus produite de la Fédération de Russie méridionale. Cette zone est produite en particulier dans le domaine de la formation et de la tradition et également appelée le centre social du Caucase. Il possède de nombreuses galeries et musées, des installations d’art et des monuments traditionnels ainsi qu’un emplacement idéal pour voir de près la culture russo-caucasienne. Le terminal de l’aéroport de Krasnodar (terminal de l’aéroport de Pashkovsky) se trouve à 12 km à l’est du centre-ville. Vous pouvez visiter le centre-ville depuis votre aéroport en bus, trolleybus, tram ou marshrutka, en taxis reconnus ou en louant une voiture exclusive. En raison du réseau sophistiqué de trains et de bus, il est assez facile de rejoindre le centre-ville depuis l’aéroport international de Krasnodar. Il est possible de se rendre au centre-ville en trolleybus 7 ou en minibus 53 et 15. Les véhicules publics 1 et 1A sont d’autres moyens de transport public et ces bus passent par des endroits clés de la ville (Krasnaya str., Severnaya str., Krasnodar -II moniteur et terminal ferroviaire, cinéma « Aurora »). Il faut environ 40 à 1 heure pour arriver au centre de la métropole avec les transports en commun. De plus, il y a des taxis à l’aéroport qui serviront pendant 24 heures. Il y a un comptoir de services de taxi, préparé par Pyat Semyorok LLC à l’aéroport international de Krasnodar et il est situé au premier étage du terminal des arrivées résidentielles, dans la région des bagages. L’accès au centre-ville en taxi prend environ trente minutes. Maintenant, peut varier considérablement en fonction des heures de travail et des situations de trafic ciblées. Comme beaucoup de villes de la Fédération de Russie, Krasnodar est vraiment une zone où vous n’aurez pas de problèmes de transport. Même si le véhicule le plus courant à l’intérieur de la ville est une voiture, elle possède une communauté ferroviaire et d’autobus bien produite et la majorité du transport à l’intérieur de la ville est assurée par des bus, des tramways, des trolleybus, plus belles villes du monde des minibus et des taxis. Vous trouverez 16 itinéraires de tramway et 19 chemins de trolleybus et en plus il y a plusieurs marshrutkas et lignes faciales d’autocars publics. Tous les services professionnels de transfert public sont disponibles jusqu’à la nuit au plus récent de la journée. Il est possible de sélectionner le lien pour afficher les plans complets de tous les transports publics généraux et consulter le prix de chaque trajet. Marshrutka est plus rapide que les autres transports en commun et dispose de chemins vers chaque partie de la ville. Une autre option de transport rapide est les taxis, qui sont beaucoup plus confortables. Les taxis peuvent être trouvés 24 heures sur 24, contrairement aux transports en commun et en raison de leurs bons prix, ils peuvent être le moyen le plus simple de se déplacer à Krasnodar. Les taxis avec des frais d’ouverture de taximètre de 50 RUB coûtent 15 massages (2019) par kilomètre. Nous vous suggérons de choisir les compagnies de taxi établies dans la région, simplement parce que vous devrez peut-être conclure un accord sur le prix si vous utilisez des taxis pirates.

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Au cours des deux dernières années, les bilans d’information ont mis en évidence l’omniprésence des microplastiques dans des conditions auparavant considérées comme à couper le souffle. Malgré les données selon lesquelles les microplastiques sont partout, il n’y a pas d’avis médical à ce jour sur l’impact de ces toxines sur le bien-être humain. Notez que ce n’est peut-être pas simplement parce que les microsplatiques sont sûrs, mais plutôt, que l’étude concernant la façon dont ils ont un effet sur la santé individuelle est à ses balbutiements. Cette semaine, un rapport publié dans Surroundings International, Atmospheric microplastic dposition in a urban atmosphere and a evaluation of transfer, a rapporté les meilleurs niveaux de pollution, mais documentés dans des échantillons extraits d’un toit du centre de Londres – donnant à Londres, au Royaume-Uni, la louange douteuse de pire contamination toxique des microplastiques à tout moment. Les exemples de Londres, au Royaume-Uni, ont révélé un taux de dépôt de microplastiques 20 fois supérieur à celui de Dongguan, en Asie; sept fois plus que Paris, France; et près de trois fois supérieure à Hambourg, en Allemagne. Parce que le Guardian examine dans Revealed: la pollution microplastique déverse la pluie sur les citadins: La quantité de microplastique découverte dans l’atmosphère de Londres, au Royaume-Uni, a étonné les chercheurs. «Nous avons identifié une abondance élevée de microplastiques, bien supérieure à ce qui avait été précédemment documenté», a déclaré Stephanie Wright de Kings School London, qui a dirigé l’enquête. « Mais n’importe quelle région du monde sera probablement assez similaire. » « Je trouve cela problématique – c’est pourquoi j’y travaille », a-t-elle mentionné. «Le plus gros problème est que nous ne savons pas grand-chose du tout. Je veux savoir si elle est sûre ou non. »Ces résultats semblent contredire la sagesse conventionnelle selon laquelle une telle pollution de l’air est beaucoup moins importante dans les régions métropolitaines telles que le centre de Londres, qui exercent physiquement un certain degré de contrôle écologique, par rapport à beaucoup plus. des conditions de pollution bien connues, comme les nations orientales riches en pollution atmosphérique: par exemple, l’Extrême-Orient, l’Inde, l’Indonésie, pour ne citer que quelques exemples. Maintenant, il se pourrait que la situation malheureuse de Londres debout comme la zone la plus polluée par les microplastiques pourrait être due à un meilleur échantillonnage des toxines de Londres, du Royaume-Uni, par rapport aux 3 autres villes asiatiques, françaises et allemandes analysées dans cette revue récente particulière. Je ne m’inquiète pas spécifiquement de la ville qui présente la contamination toxique des microplastiques la plus préjudiciable. Ce que nous pouvons dire, c’est que ces toxines sont beaucoup plus répandues qu’on ne le pensait même récemment. Qu’est-ce que cela indique? Eh bien, le manque de recherches scientifiques solides indique que nous ne savons pas vraiment. Jusqu’au Guardian encore une fois: Mais les impacts potentiels sur la santé globale de l’inhalation de particules de matière plastique de votre atmosphère, ou de leur consommation via la nourriture et l’eau, ne sont pas identifiés. Les gens mangent au moins 50 000 particules microplastiques par an, selon une seule recherche. Je ne reconnais pas la vérité, le niveau absolu d’ingestion involontaire de ces particules ne me semble pas très bien.

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